文章摘要
丁 杰.铰接车与非铰接车车-桥耦合系统振动特性的对比分析[J].制造业与自动化,2019,41(8):95-97
铰接车与非铰接车车-桥耦合系统振动特性的对比分析
Comparative analysis on vibration characteristics of two vehicle-bridgecoupling systems of articulated train and non- articulated train
  
DOI:
中文关键词: 铰接车;非铰接车;车-桥耦合;UM;振动特性
英文关键词: 
基金项目:国家自然科学基金(11462011);甘肃省自然科学基金(148RJZA057);兰州交通大学青年科学基金 (2013019,2017013)
作者单位
丁 杰 1.兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070;2.中车株洲电力机车有限公司 
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中文摘要:
      运用多体动力学软件UM软件直接建立和三维模型导入UM软件相结合的方式,分别建立了三节 铰接车、非铰接车与简支箱梁桥的车-桥耦合系统动力学模型,对铰接车与非铰接车的车-桥 耦合振动特性及铰接车有无纵向减振器时的车-桥耦合振动特性进行对比分析。结果表明,端 部车的垂向振动强于中间车的垂向振动;铰接车中间车的舒适性一般好于非铰接车中间车; 纵向减振器能有效抑制铰接车中间车车体的振动,对端部车体的振动抑制作用不太明显;车 体间耦合作用的强弱对桥梁的垂向振动影响较小。
英文摘要:
      
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